أصبحت الحافلة المتصاعدة المذهلة في الصين حقيقة واقعة

في عالم الأخبار التكنولوجية المذهلة ، لا تعتبر عمليات إطلاق الهاتف اختراقًا كبيرًا مثل أي شيء آخر على نطاق أوسع. تأكد من أننا رأينا بعض الابتكارات الرائعة لشركات الهاتف على مر السنين ، ولكن الهاتف هو جهاز شخصي. يستفيد شخص واحد فقط - مستخدمه. لذلك عندما تسمع عن وسائل النقل المذهلة التي يتم تنفيذها في العالم - حان الوقت للتراجع وإلقاء نظرة فاحصة. نعم ، نحن نتحدث عن حافلة Straddling المذهلة القادمة من الصين.

سمعت لأول مرة عن هذه الفكرة المبتكرة في عام 2010 ، بفضل وسائل التواصل الاجتماعي والرسائل الفورية. شاهد الأشخاص الفيديو الذي تم تحميله وبدأت المشاركة كالمجانين. لماذا لم يفعلوا ، كانت حافلة تقل الناس وتتحرك فوق السيارات. ICYMI ، إليك الفيديو الأصلي مع ترجمة إنجليزية محوسبة -

بعد الإطلاق الأولي في عام 2010 ، تم الكشف عنه مرة أخرى في معرض بكين التاسع عشر للتكنولوجيا الفائقة. سميت TEB-1 ، أو Transit Elevated Bus ، التي صممتها شركة صينية لمعالجة مشاكل المرور وتلوث الهواء في مدنها الرئيسية بشكل رئيسي. يمكن تنفيذ أفكار مماثلة في أماكن أخرى من العالم ، ولكن سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتحرك هذا المشروع إلى الأمام في الصين. كان باي زهيمينج ، المهندس المسؤول عن مشروع TEB ، متحمسًا للمشروع عندما قال -

مع قدرة حمل تصل إلى 1200 شخص في وقت واحد ، فإن TEB له نفس وظائف المترو بينما تكلفته الإنشائية أقل من خمس تكلفة المترو.

الصينيون ليسوا متأخرين عندما يتعلق الأمر بتنفيذ المشاريع. لقد رأينا مقاطع فيديو تسقط من الفك من أرض التنين حولهم لبناء فندق مكون من 15 طابقًا في 6 أيام و 57 ناطحة سحاب في 19 يومًا فقط. هذا مجال رئيسي حيث ستجد دولة مثل الهند صعوبة أكبر في المنافسة. ولكن إذا نجح هذا النموذج في الصين ، يجب على الهند أيضًا أن تنظر في تطبيقات مماثلة هنا. أنها ليست مكلفة مثل بناء المترو ، ولا يتطلب الكثير من الوقت للتنفيذ. دعونا نضع ابتسامة على وجوه شعبنا أيضا ، هل نحن؟!

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنها ليست المرة الأولى التي يتم فيها استخدام فكرة مبتكرة مثل هذه في وسائل النقل العام. قامت بوغوتا (نعم ، مشجعي ناركوس ، نفس بوغوتا) بتنفيذ خط حافلات مخصص لسكانها البالغ عددهم 8 ملايين. لقد نجح نظام حافلات النقل الجماعي ، المسمى TransMilenio ، في تحويل المدينة من واحدة من الأسوأ من حيث النقل العام ، إلى واحدة من الأفضل.

يتحرك النظام في بوغوتا ، في جميع الممرات السبعة ، 2.4 مليون مسافر يوميًا على بعد 112 كيلومترًا (70 ميلًا). - داريو هيدالغو ، مع مركز روس للمدن المستدامة في معهد الموارد العالمية.

ومع ذلك ، فإن الحل الذي تم تنفيذه في بوغوتا لم يكن حلاً عالي التقنية ، مثلما انسحب الصينيون. أقصد متى رأينا على الإطلاق خطة للهروب للحافلات التي تشبه حافلات الركاب؟ إنه ليس بالأمر الفذ ولعل الدفع المستمر في التفكير الابتكاري بمساعدة العلوم والتكنولوجيا يمكن أن يقودنا إلى حلمنا النهائي. مدينة ضخمة مكتفية ذاتيا حيث لا تكون المواصلات العامة على الطريق ويمكن الوصول إلى كل شيء بسهولة.

مهلا ، أتذكر فعلا مشاهدة فيديو مثير للإعجاب حول هذا فقط. كان يطلق عليه مشروع فينوس. وهنا آمل أن نتمكن من رؤية شيء مثل هذا يتشكل في العقد المقبل. او اثنين.

اقرأ أيضا: 4 تطبيقات لتجنب المرور في الوقت الحقيقي وطرق فعالة للتعلم