الخطوط الجوية المتحدة لتقديم خدمة Wi-Fi عبر الأقمار الصناعية على رحلات المسافات الطويلة ، وضرب دلتا إلى البوابة

أصبحت شركة يونايتد ايرلاينز أول شركة طيران أمريكية تقدم خدمة Wi-Fi عبر الأقمار الصناعية على الرحلات الدولية الطويلة المدى بعد أن أضافت شبكة Wi-Fi للقمر الصناعي من Panasonic Avionics إلى طائرة بوينج 747. الطائرة المجهزة بشبكة Wi-Fi تقدم رحلات عبر المحيط الأطلسي وعبر المحيط الهادئ ؛ كما أضافت يونايتد خدمة Wi-Fi عبر الأقمار الاصطناعية لطائرتين من طراز Airbus 319 تخدم الطرق الداخلية للولايات المتحدة.

تخطط شركة United لتقديم خدمة Wi-Fi ذات مستويين على الرحلات الدولية ، مقابل 4 دولارات و 15 دولارًا للسرعة القياسية ، وما بين 6 دولارات و 16 دولار لاتصال متسارع. لم تقدم شركة United التكلفة الدقيقة لخدمة Wi-Fi نظرًا لأن السعر يعتمد على طول رحلتك. ليس من الواضح نوع سرعات الاتصال القياسية وعرض الخدمات المسرّعة ، لكن يونايتد يدعي أن الخدمة أسرع من شبكة Wi-Fi جو-أرض المتوفرة حاليًا على الرحلات الداخلية.

قد تكون يونايتد أول شركة تشغيل أمريكية تنشط شبكة Wi-Fi الدولية فاي ، لكنه لن يكون الناقل الوحيد في الولايات المتحدة لتقديم الخدمة لفترة طويلة. وتعتزم دلتا تجهيز طائراتها ذات المسافات الطويلة باستخدام شبكة Wi-Fi عبر الأقمار الصناعية Ku-band في أوائل عام 2013. وستقوم شركة Gogo ، وهي شركة رائدة في تقديم الخدمات من الجو إلى الأرض ، بتسيير خدمة Delta التي أبرمت صفقة مع مشغل SES في يونيو لجلب Gogo Wi-Fi إلى الرحلات الدولية. ليس واضحًا ما إذا كانت Gogo ستدير أيضًا خدمة Wi-Fi الدولية من United. تدير يونايتد حاليًا خدمة ATG الخاصة بها على الرحلات الداخلية ، ولكنها توفر أيضًا خدمة Wi-Fi من Gogo أثناء الرحلات في رحلات الخدمة الممتازة بين نيويورك وسان فرانسيسكو ونيويورك ولوس أنجلوس.

[اقرأ المزيد: أفضل شبكة لاسلكية أجهزة التوجيه

الإنترنت في السماء

تشكل بداية خدمة Wi-Fi طويلة المدى موضوعًا تقنيًا كبيرًا لشركات الطيران في عام 2013. حصلت الخطوط الجوية اليابانية على قفزة في التكنولوجيا في يونيو عندما بدأت تقدم على متن خطوط واي فاي على الخطوط الجوية بين طوكيو ونيويورك ، ومنذ ذلك الحين أضاف طرق طوكيو-لوس أنجلوس وطوكيو-شيكاغو وطوكيو-جاكرتا. تبلغ أسعار الخدمة 12 دولارًا في الساعة أو 22 دولارًا للرحلة بأكملها. تخطط شركة الخطوط الجوية اليابانية "نيبون إيرويز" ، وهي شركة طيران دولية أخرى في اليابان ، لإضافة خدمة Wi-Fi دولية بحلول منتصف عام 2013.

تعتزم الخطوط الجوية الفرنسية KLM في شباط / فبراير البدء في تشغيل تجريبي لمدة عام كامل لشبكة Wi-Fi للرحلات الطويلة على طائرتين من طراز بوينغ. الطائرات 777-300.

في حين أن العديد من شركات الطيران هي مجرد الدخول في لعبة واي فاي الدولية ، والبعض الآخر يخرجون. أنهت شركة الخطوط الجوية الأسترالية Qantas برنامجها التجريبي مع خدمة Wi-Fi الدولية في ديسمبر ، مستشهدة بعدم اهتمام العملاء ، وفقًا لصحيفة The Age ، وهي صحيفة أسترالية يومية.

تخطط شركة United لإضافة شبكة Wi-Fi عبر الأقمار الصناعية إلى 300 من طائراتها الدولية والمحلية. بنهاية عام 2013 ، بما في ذلك طائرات إيرباص 319 و 320 وطائرات بوينج 737 و 747 و 757 و 767 و 777 و 787. وتقول دلتا إنها تخطط لإضافة شبكة Wi-Fi قائمة على الأقمار الصناعية إلى ما يقرب من 1000 طائرة بحلول عام 2015.

هادئة ودقيقة

مرة واحدة معقل الصمت النسبي والراحة بفضل عدم وجود خيارات الاتصال ، أصبحت الطائرات على نحو متزايد اتصال. تخطط بوينغ لصناعة الطائرات لجعل ربط الهواتف الخلوية جزءًا قياسيًا من طائراتها 747 و 748 و 777 بحلول نهاية عام 2013. كما تقدم بوينغ خيارات اتصال مماثلة لطائرات بوينج 737 وطائرات دريملاينر 787

ولكن بينما تستعد الشركات ثورة الاتصال على متن الطائرة ، يتحرك المنظمون بوتيرة أبطأ بكثير. لم تسمح إدارة الطيران الفيدرالية بعد للركاب باستخدام الإلكترونيات أثناء الهبوط والإقلاع. ينتقد العديد من الخبراء إدعاء FAA بأن إشارات Wi-Fi و Bluetooth يمكن أن تتداخل مع معدات الطائرات على أنها مشكوك فيها. وقالت القوات المسلحة الأنغولية في أغسطس أنها ستعيد النظر في حظرها على تشغيل الأجهزة الإلكترونية أقل من 10،000 قدم ، ولكنها لن تنظر في السماح بمكالمات الهاتف المحمول.

مجموعة واحدة من الناس الذين لن يستخدموا الإلكترونيات الشخصية أثناء الرحلات هم أعضاء طاقم قمرة القيادة. نشرت إدارة الطيران الفيدرالية مقترحًا يوم الثلاثاء يحظر على الطيارين استخدام الإلكترونيات الشخصية على سطح الطائرة أثناء تشغيل الطائرة. لن يغطي الحظر الإلكترونيات مثل أجهزة iPad ، التي يتم استخدامها كجزء من عمليات الطيران. إن اقتراح FAA ليس فكرة سيئة لأنك لا تريد أن يقوم طياروك بالإيقاع في لعبة Angry Birds ولم يلقوا اهتمامًا للطائرة. هذا هو بالضبط ما حدث في عام 2009 ، عندما طار طياران من شمال غرب الولايات المتحدة لمسافة 150 ميلاً بعد الوصول إلى وجهتهما بسبب إلهاء البصريات الطائرة بواسطة حواسيبهم المحمولة.