توصل مع شاحن خلية الوقود توشيبا

أتابع تطوير خلية وقود الميثانول المباشرة الخاصة بشركة Toshiba (DMFC) منذ أن رأيت نموذجًا أوليًا لأول مرة في عام 2003. ومنذ ذلك الحين ، تم طرح نماذج أولية مرة أو مرتين في العام ، ولكن أن تكون تحت التطوير الدائم … حتى العام الماضي عندما بدأت توشيبا في الوعد بإطلاق وشيك.

لذا كان الأمر مع بعض الإثارة أنني أخذت شاحن الوقود التجاري الأول من توشيبا ، الذي أطلق عليه اسم Dynario ، في يدي الأسبوع الماضي. ستبدأ توشيبا بشحنها يوم الخميس ، لكني كنت أحاول تجربتها على مدى الأيام القليلة الماضية وأنا معجب جدًا بذلك. إن الشحن وإعادة التزود بالوقود أسهل مما كنت أعتقد ، يبدو أن بضع نفاثات من الميثانول تقطع شوطا طويلا ، ووقت الشحن ليس مختلفا كثيرا عن استخدام مقبس الحائط.

خلايا الوقود مثيرة لأنها تخلق الكهرباء من التفاعل بين الميثانول والماء والهواء. ويمكن إعادة تعبئتها في بضع ثوانٍ باستخدام بخاخ من الميثانول ومن ثم تكون جيدة للتشغيل لعدة ساعات. المنتجات الثانوية الوحيدة هي كمية صغيرة من ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء بحيث تناسب الاستخدام المحمول.

مهندسون في يوم من الأيام يرونهم يشغلون الأدوات مباشرة ، ولكن كخطوة أولى طورت شركة Toshiba شاحن DMFC. يمكن حمله في حقيبة أو سيارة ويستخدم لإعادة شحن الهواتف المحمولة أو الأجهزة الأخرى أثناء الابتعاد عن مقبس الحائط.

كان رد فعلي الأول على Dynario هو حجمه. معظم الطرازات التي عرضتها توشيبا خلال السنوات القليلة الماضية لها صغر حجمها ولكن هذا الشاحن يماثل نفس الحجم والوزن مثل جهاز PlayStation Portable. هذا لا يجعل من المستحيل حمله ولكن لا أريده أن يكون أكبر أو أثقل.

وزنه والسترة المعدنية الأنيقة المصقولة تعطيه شعورًا قويًا.

ليس هناك الكثير الذي يجب معرفته عن استخدام هو - زر الطاقة هو التحكم الوحيد ، وهناك أيضا زوج من المصابيح ومقياس الوقود. عند تشغيل الضوء الأزرق لأول مرة ، يتم الإشارة إلى أن خلية الوقود قيد التشغيل. على الفور تقريباً يظهر الضوء الأحمر المجاور للإشارة إلى أن البطارية الداخلية مشحونة. هناك حاجة إلى هذه البطارية الصغيرة لبدء تشغيل المحرك والبدء في رد فعل توليد الطاقة.

بمجرد تشغيل فإنه مجرد مسألة توصيل كابل شحن لخلية الوقود ثم إلى الأداة. ينطفئ الضوء الأحمر ويجب أن تشير الأداة إلى أن الشحن بدأ. هذا كل ما في الأمر.

توشيبا تزود كابلًا بمقبس USB في النهاية لتركيب كبلات USB عادية لشحن الأجهزة. يوجد كابل آخر مزود بمقبس USB عليه في الأوقات التي لا تحتوي فيها البطارية الداخلية DMFC على طاقة كافية لتشغيل الشاحن. في تلك المناسبات ، يمكن شحنه بواسطة USB نفسه ، على الرغم من أنه في التشغيل العادي ، يتم تكوين شيء مثل سيارة هجينة بحيث يقوم بشحن البطارية الخاصة به بمجرد بدء تفاعل خلية الوقود.

خلال الأيام القليلة الماضية ، قمت بشحن خليتين الهواتف ، و PSP ، و iPod 5G ، وحفنة من مشغلات الموسيقى والأجهزة الأخرى والأشياء قد ذهبت إلى حد كبير بلا شائبة. كان الانزعاج الوحيد هو الحاجة لشحن البطارية الداخلية لخلية الوقود. لم أكن أعلم ما الذي كان يحدث في البداية ولم أستطع معرفة سبب عدم بدء شحن هاتفي ، ولكن هناك مكالمة توصل توشيبا لفرز ذلك.

إعادة التعبئة أمر سهل ، والحمد لله ، يبدو أنه مصمم هندسيًا جيدًا. يضمن الموصل الصغير إدخال زجاجة إعادة التعبئة بشكل صحيح ، وعندها فقط ستفتح الصمامات في الشاحن وتفتح الزجاجة للسماح بإدخال الميثانول بالداخل.

تحتوي عبوة الميثانول المعزولة على 50 مليليتر حتى يمكن إعادة ملء خزان ديناريو الداخلي بحجم 14 ملًا فقط. أكثر من 3.5 مرة. وتشير تقديرات توشيبا إلى أن عبوة واحدة تكفي لشحن بطارية هاتف خلوي مرتين ، حتى تستمر الزجاجة في حوالي 7 شحنات. سيختلف عدد الأميال الخاصة بك باختلاف الأدوات التي تقوم بشحنها ، وأشعر أنها كانت تستغرق وقتًا أطول قليلاً من الإعلان ، على الرغم من أنني لم أقم بقياسها.

لن تعمل خلية الوقود مع كل جهاز محمول. إن مخرجاته التي تبلغ 5 فولت ، 500 مللي أمبير مناسبة لشحن معظم الأدوات التي تقبل الطاقة عبر كبل USB أو غيرها التي تستخدم بطارية ليثيوم أيون واحدة أو عدة بطاريات في نفس الوقت ، ولكن ليس تلك التي تتصل بالبطاريات في سلسلة. يمكنك الحصول على فكرة سريعة عن طريق التحقق من الجهد على البطارية أو في دليل الأداة لمعرفة ما إذا كان 3.6 فولت أو 7.2 فولت. السابق هو موافق ، وهذا الأخير ليس كذلك.

وحتى ذلك الحين لن يعمل كل منتج. تقوم بعض المنتجات بتطبيق تشوير التحكم في القدرة الخاص على موصل USB لذا لن تتمكن من التحدث إلى Dynario ، ولكن بشكل عام يجب أن تكون آمنًا مع معظم الأدوات السائدة. قامت شركة Toshiba باختبار العديد من المنتجات المتاحة في اليابان ووجدت أن حوالي أربعة من أصل خمسة منتجات تم تشغيلها بشكل جيد. بعضها مدرج في الصفحة الرئيسية للشركة ولكن القائمة ليست شاملة. على سبيل المثال ، فإنه يسرد أحدث جهاز PlayStation Portable ، جهاز PSP-3000 ، ولكنني وجدت أنه يعمل أيضًا على جهاز PSP-1000 الأصلي.

أحد الأجهزة المهمة المفقودة من قائمة التوافق هو iPhone 3G. وقالت توشيبا إنها اختبرت عدة هواتف ووجدت أن البعض قبلوا الشحنة ولم يفعل البعض الآخر. تأمل الشركة في دعم iPhone بشكل كامل في الإصدارات المستقبلية.

في الوقت الحالي ، يتم عرض Dynario في مجموعة محدودة من 3000 وفقط عبر متجر Toshiba الياباني عبر الإنترنت. ويجري النظر في المبيعات في الخارج ولكن لم يتم الإعلان عن أي خطط.

ربما كان الديناريو أكثر فائدة للمسافرين الدائمين أو المستخدمين كثيري الهواتف الخلوية كوسيلة مريحة للشحن أثناء التنقل ، ولكن إذا كان هذا السفر يشتمل على طائرة ، فإنه يصبح أقل فائدة. مع خزان 14 مل كامل محملة ، يمكن أن تؤخذ في كابينة الطائرة ولكن لا تضع في الأمتعة المسجلة. ومع ذلك ، لا يمكن أخذ خراطيش إعادة الملء على متن الطائرة على الإطلاق. ومع ذلك ، يمكن أن تجد Dynario أيضًا استخدامًا في المناطق التي يكون فيها التيار الكهربائي سيئًا أو كجهاز للاستخدام بعد الكوارث الطبيعية عندما تكون الطاقة قد انتهت.

تبلغ تكلفة الشاحن ¥ 29800 (325 دولارًا أمريكيًا) وخمسة تكاليف لخراطيش الحبر. ¥ 3،150.

سيكون من المثير للاهتمام معرفة أين تذهب التكنولوجيا. لقد قامت Toshiba بالفعل بالتظاهر منذ أكثر من عام على هاتف محمول نموذجي مع شاحن خلايا الوقود المضمّن. وفي الآونة الأخيرة ، تم عرضه في معرض Ceatec هذا الشهر مع شركة ناقل الحركة KDDI على الرغم من أن شركة الهاتف الخلوي لم تعلن بعد عن أي خطط إطلاق.