تويوتا تنضم إلى قائمة السيارات التي تحمل شحنًا لاسلكيًا

ببطء ولكن بثبات ، يتكيف صانعي السيارات مع عمر الهاتف الذكي.

أولًا جاء اتصال متزايد بميزات مثل AppLink Sync من Ford ونقاط اتصال Wi-Fi داخل السيارة. والآن ، تخطط تويوتا وصانعي السيارات الآخرين لإضافة منصات شحن لاسلكية إلى مركباتهم ، بحيث يمكن للسائقين الذين لديهم هواتف ذكية مدعومة أن تعمل بدون كابلات أخرق.

تقول تويوتا إنها تخطط لتقديم شحن لاسلكي في سيارتها سيدان أفالون الراقية لعام 2013. كما تخطط كرايسلر لتقديم خيار شحن لاسلكي بقيمة 200 دولار في دودج دارت العام المقبل ، ولكن سيتم التعامل معه من قبل شركة موبار ، ذراع الشركة بعد السوق.

الشحن اللاسلكي ليست فكرة جديدة - الهواتف مثل النخلة الفاشلة قبل تضمين الميزة مرة أخرى في عام 2009 ، لكنه بدأ في رؤية عودة جديدة. تحتوي كل من أجهزة Nexus 4 من إل جي ، و Lumia 920 من نوكيا ، وإتش تي سي Windows Phone 8X على إمكانات شحن لاسلكي مدمجة ، كما تدعم Lumia 820 من نوكيا والمتنوعة أيضًا الشحن اللاسلكي بقذيفة اختيارية.

المشكلة ، كما أشارت ميليسا بيرسون من Techhive ، تتنافس المجموعات لتكون المعيار في الشحن اللاسلكي ، والذي يمكن أن يؤدي إلى مشاكل التوافق والارتباك. تستخدم تويوتا معيار Qi الخاص بـ Wireless Power Consortium ، وهو نفس الجهاز المستخدم من قبل الهواتف المذكورة أعلاه. لم تقل كرايسلر ما الذي يستخدمه الشاحن ، ولكنها تعتمد على حالة شحن خاصة مصممة لتناسب مجموعة متنوعة من الهواتف.

قد يحتاج صانعو السيارات أيضًا إلى اللعب حول تصميم أنظمة الشحن اللاسلكية الخاصة بهم للحصول على ذلك بشكل صحيح. سوف يتم وضع لوحة شحن تويوتا أفالون على صينية أسفل لوحة القيادة المركزية ، ولكن من الفيديو التجريبي للشركة ، ليس من الواضح كيف ستقوم الدرج بمنع الهواتف من الانهيار أثناء الانعطاف الحاد.

لذا بينما تسقط القطع في المكان ، لا تزال الأيام الأولى للشحن اللاسلكي في السيارات. وكما هو الحال مع أي منتج مبتكر سابقًا ، فإنه غالي الثمن: كما تلاحظ شركة Engadget ، فإن Avalon Limited لديها سعر بسعر 42،195 دولار.