تويوتا ولكزس تعرضان سيارة أبحاث مستقلة

LAS VEGAS - تويوتا تقفز بحذر على عربة قيادة ذاتية القيادة. في يوم الإثنين ، عرضت الشركة "سيارة بحث متطورة نشطة للسلامة" (سيارة Lexus LS460 خدعة) ، والتي تستخدمها لاختبار العديد من ميزات القيادة الذاتية المستقلة.

تؤكد الشركة أنه في حين أن هذا البحث يؤدي إلى سيارات مستقلة تمامًا في المستقبل ، وهذا ليس ما يفعلونه حقًا. وبدلاً من ذلك ، تريد تويوتا ولكزس التركيز على التقنيات المؤتمتة جزئياً التي ستعزز مهارات السائق.

"في سعينا لتطوير تكنولوجيات آلية أكثر تقدماً ، نعتقد أنه يجب إشراك السائق بالكامل" ، مارك م. وقال المدير العام لقسم تويوتا لكزس ، في بيان. "بالنسبة لسيارات تويوتا ولكزس ، تعتبر السيارة بدون سائق جزءًا من القصة. رؤيتنا هي سيارة مجهزة برفقة طيار ذكي دائم الاهتمام تساعد مهاراته على القيادة بأمان أكبر."

وبعبارة أخرى ، تويوتا ولكزس "الفلسفة هي أن السائق يجب أن يكون دائما في السيطرة على السيارة. وتأمل الشركة أن تتعلم ، من خلال محرك البحث ، كيف تتفاعل التكنولوجيا الآلية والسائقون البشريون مع بعضهم البعض.

السيارة

يستطيع ليزر LIDAR ذو 360 درجة في السيارة اكتشاف الأجسام على بعد 70 مترًا.

Toyota's مركبة البحث هي سيارة لكزس LS460 تم تعديلها من خلال أجهزة استشعار متعددة و ليزر ورادارات وكاميرات لمعالجة البيئة المحيطة. السيارة لديها ليزر LIDAR 360 درجة على السطح. إذا كنت قد شاهدت أحد برامج Prius التي تديرها Google ذاتيًا (Prii؟) ، فأنت تعرف كيف يبدو هذا. ويمكنه الكشف عن الأجسام الموجودة حول السيارة التي تصل إلى 70 متراً.

كما أنها تحتوي على ثلاثة كاميرات ملونة عالية الوضوح للكشف عن ألوان إشارات المرور والمركبات المقتربة والرادارات على مقدمة السيارة وجوانبها لقياس موقع وسرعات السيارة الأجسام القريبة ، وهوائيات GPS على السقف لتقدير زاوية السيارة واتجاهها. كما تتميز السيارة بمؤشر لقياس المسافة (على إحدى العجلات الخلفية) لقياس مسافة وسرعة السفر بالسيارة ، فضلاً عن وحدة قياس بالقصور الذاتي (على السطح) لقياس تسارع السيارة وتغيرات الزوايا.

الكل من وحدات القياس هذه ، وأجهزة الاستشعار ، والأنظمة تجمع لتسمح للسيارة بمراقبة ومعالجة والاستجابة لما حولها. لا يمكن للسيارة أن "ترى" الأشياء المحيطة بها فقط ، بل يمكنها أيضًا معالجتها. على سبيل المثال ، يمكن معرفة ما إذا كان الضوء المروري أحمر أو أخضر.

تشتمل سيارة البحث أيضًا على تقنية السلامة الحالية الخاصة بشركة تويوتا ولكزس ، مثل ميزة مساعدة Lane-Keep ، والتي تستخدم أجهزة استشعار للمساعدة في مراقبة وضع السيارة داخل السيارة. حارة قيادة ملحوظة بشكل جيد. وتشمل مزايا السلامة الأخرى نظام مراقبة النقطة العمياء ، والذي يستخدم رادارًا بموجة بيمليمترية خلفية لمراقبة النقطة الخلفية العمياء للسائق ، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفي ، الذي ينبه السائقين عند اقتراب المركبات الأخرى عند النسخ الاحتياطي.

أسس الاختبار

تخطط تويوتا لاختبار مركبتها البحثية الجديدة في أراضيها الخاصة بنظام النقل الذكي (ITS) ، والتي تقع في مدينة تويوتا في اليابان. تم تصميم الأراضي التي تبلغ مساحتها 8.6 فدان لتقليد بيئة القيادة الحضرية ، مع استكمال الطرق وإشارات المرور ومحاكاة مواقف القيادة في الحياة الواقعية مثل السيارات والمارة الأخرى.

ستستخدم الشركة اختباراتها على أسس إثبات البحث لتكنولوجيا ITS الخاصة بها ، والتي تنطوي على اتصال قصير المدى بين المركبة والسيارة والبنية التحتية. سيارات ITS قادرة على التحدث؟ باستخدام الاتصالات القريبة من الميدان ، إلى السيارات الأخرى بالإضافة إلى البيئة المحيطة بها ، للمساعدة في تنبيه السائقين إلى الأخطار المحتملة والاصطدامات. على سبيل المثال ، في بيئة ITS ، قد تتمكن السيارة من الحصول على تنبيه من تقاطع أعمى يقترب من سيارة أخرى.

لمزيد من المدونات والقصص والصور والفيديو من أكبر معرض إلكترونيات إلكترونيات المستهلك ، تحقق من تغطيتنا الكاملة لـ CES 2013.