ميتسوبيشي يريد تغطية المباني ، القطارات مع OLEDs

تأمل شركة Mitsubishi Electric أن تشاهد المباني والقطارات والحافلات في اليابان قريباً مع شاشات OLED المرنة.

شاشة Diamond Vision OLED ، المعروضة في معرض Ceatec في Chiba ، اليابان ، هي وحدات عرض تتكون من شاشات OLED الصغيرة (الصمام الثنائي العضوي للضوء). تحتوي كل شاشة على شاشة OLED حمراء وزرقاء وخضراء منفصلة تعمل بوحدات البكسل في الشاشة. عن قرب ، تكون الشاشة عبارة عن مصفوفة من الأضواء الحمراء والزرقاء والخضراء الوامضة ، ولكن الرجوع إلى ما يقرب من مترين ، ودمج البيكسلات الفردية في صورة أكبر ، عالية الدقة.

توفر شاشة Diamond Vision OLED العديد من المزايا على تم العثور على شاشات LED كبيرة في معظم المدن الكبرى والاستاد الرياضي الكبير. بالنسبة للمبتدئين ، يمكن لشاشة OLED أن تعرض صورة ذات دقة أعلى بكثير مما هو ممكن باستخدام شاشة LED ، كما يقول Nobuo Terazaki ، مدير المشروع في Mitsubishi الذي قاد تطوير شاشة OLED.

الطبيعة النمطية لل العرض يعني أنه ليس من الضروري أن تكون مسطحة. على سبيل المثال ، يمكن بسهولة إنشاء شاشة تغطي جانب المبنى المنحني ، كما قال

ميزة أخرى للتصميم المعياري للشاشة هي أنه لا يوجد حد لمدى إمكانية عرض الشاشة. يقتصر حجم شاشة الفيديو التي يتم إجراؤها باستخدام شاشات العرض فقط على دقة الصورة ، مثل الفيديو عالي الدقة. ولكن بالنسبة للإعلان أو التطبيقات الأخرى ، لا يوجد حد لمدى حجم الشاشة ، حسب قول تيرازاكي ، قائلًا إنه سيكون من الممكن نظريًا تغطية مدينة بأكملها بعرض واحد.

هناك عيب واحد فقط. يتم إجراء شاشات OLED باستخدام مركب إنارة عضوي يضيء عند تطبيق تيار كهربائي. وبمرور الوقت ، يتحلل المركب وتتوقف الشاشة عن العمل.

قال ميتسوبيشي إن شاشة Diamond Vision OLED يتوقع لها عمر افتراضي يبلغ 20000 ساعة من التشغيل العادي. ويترجم ذلك إلى ما يقرب من عامين وأربعة أشهر من التشغيل المتواصل ، الأمر الذي يجعل من المحتمل أن تكلفة بناء وتشغيل الشاشات يمكن أن تكون أكثر تكلفة بشكل ملحوظ من شاشات LED القديمة ، والتي تستمر لفترة أطول بكثير.

رفضت ميتسوبيشي أن تقول متى ستكون متاحة ، أو كم تتوقع منهم أن يكلفوا.