ذكري المظهر

1،100 كم / ساعة رفع الحلق المفرط واحد قد يأتي قريبا إلى الهند

How out-of-body experiences could transform yourself and society | Nanci Trivellato | TEDxPassoFundo

How out-of-body experiences could transform yourself and society | Nanci Trivellato | TEDxPassoFundo
Anonim

الهند لديها واحدة من أكبر شبكات النقل العام ، من باب المجاملة للسكك الحديدية الهندية ، وللقيام بخطوة ثورية إلى الأمام في تحديث نظام النقل العام ، أبدت الحكومة الهندية اهتمامًا بتقنية Hyperloop عالية السرعة.

يقوم Hyperloop One ومقره لوس أنجلوس ببناء قرون تستخدم الإرفاع المغناطيسي وتنزلق بسرعة تصل إلى 1200 كيلومتر في الساعة عبر أنبوب شبه فراغ.

تم طرح الفكرة لأول مرة من قبل تسلا والرئيس التنفيذي لشركة Space X Elon Musk. يستخدم السحب الديناميكي الهوائي المنخفض للغاية لصالحه ، ويدفع إلى السرعات غير المرئية في رحلات الركاب أو أنظمة السكك الحديدية.

وقال روب ليليود ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyperloop One ، لـ IANS: "لم نتلق أي استثمار أو عروض استثمار من الحكومة أو المستثمرين من القطاع الخاص في الهند حتى الآن".

المزيد في الأخبار: الآن يمكن أن يفهم الروبوتات السخرية أيضًا

في فبراير 2017 ، تحدث لويد عن إحداث ثورة في نظام النقل العام في الهند في لقائه مع وزير السكك الحديدية سوريش برابهو.

لقد أعرب برابهو عن اهتمامه بالمشروع وذكر أن فريقه سوف يراقب عن كثب تطور تقنية Hyperloop.

"لقد عقدنا اجتماعات متابعة مع الوزير وموظفيه ، كما أجرى حوارًا مع الإدارات الأخرى ذات الصلة وحكومات الولايات. نحن نواصل اهتمامنا القوي ببناء نظام نقل قوي في الهند ".

إذا تم تطبيق نظام Hyperloop في الهند ، فسيؤدي ذلك إلى تقليل وقت السفر إلى حد كبير في جميع أنحاء البلاد. سيكون من الممكن السفر من دلهي إلى مومباي في أقل من 55 دقيقة ، ومن دلهي إلى لكناو في 30 دقيقة ، ومن مومباي إلى تشيناي في 50 دقيقة ومن بنغالور إلى تشيناي في 20 دقيقة.

وقال شيرفين بيشيفار ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لـ Hyperloop One: "هذه هي بداية وفجر عصر النقل الجديد".

"لن يكون من الرائع لو عملنا سويًا لبناء نظام الاختبار الخاص بنا ربما في الهند ، ثم بناء نظام بيئي للشركات الصغيرة والشركات الكبيرة ، والابتكار حول التكنولوجيا ، وخلق وظائف تكنولوجيا جديدة ، وفي الوقت نفسه ، "بناء نظام جديد سيكون أكثر كفاءة وأقل تكلفة من السكك الحديدية عالية السرعة".

زار فريق Hyperloop الهند في يوليو للمتابعة مع مختلف الوكالات الحكومية التي ستشارك في المشروع المقترح. لكن شيئا جوهريا لم يخرج بعد من هذه الاجتماعات.

وفقا لويد ، يجب على الهند الاستثمار في تكنولوجيا Hyperloop بدلا من وضع أموالهم على تكنولوجيا القطار الرصاص.

"تتمثل المزايا التي يوفرها Hyperloop في قطار فائق السرعة في أنه يتطلب مساحة أصغر بكثير وأقل تكلفة بكثير للبناء ، ومن الواضح أنه أسرع من القطار الرصاصي. بدلاً من وجود 600-800 شخص في كل قطار ، يمكن أن يكون لدينا عدد صغير من المركبات تعمل بشكل متكرر وسيؤدي ذلك أيضًا إلى تصميم محطة أقل تكلفة ".

تدرس الشركة حاليًا طرق السفر المحتملة في الهند وتعمل على اكتشاف المزيد من الاحتمالات.

"أعتقد أن هناك فرصة لإنشاء مجموعة ابتكارات حول تطوير هذه التكنولوجيا في الهند. هذا هو أحد المحادثات التي نجريها مع الحكومة ".

المزيد في الأخبار: صورك الداكنة في Instagram قد تقول هذا عن حالتك العقلية

قام Hyperloop One باختبار جراب الركاب من الجيل الأول ، XP-1 ، في صحراء نيفادا والذي سافر لمسافة 300 متر خارج المسار.

ومنذ نجاح المرحلة الثانية من اختبار Hyperloop One ، تعمل الشركة على إدخال أنابيب الهواء في الأنابيب ، والتي ستكون بمثابة نقطة دخول وخروج في المحطات.

"سوف يساعدنا ذلك أيضًا في تشكيل بعض القرارات المتعلقة بمحطات التصميم" ، صرح لود.

(مع مدخلات من IANS)