المواقع

Goodbye Steering Wheel، Here Comes Drive-by-joystick

GOODBYE MONITOR

GOODBYE MONITOR
Anonim

اليوم هي مادة ألعاب الفيديو ، لكن شركة تويوتا تقوم بتجربة التحكم بعصا التحكم في سلالة جديدة من السيارات والناقلات المدمجة. قامت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ببناء هذه التقنية في سيارتين مفهوميتين كانتا معروضتين يوم الأربعاء في معرض طوكيو للسيارات.

كانت سيارة FT-EV II ، التي حصلت على العرض الأول في العالم في هذا الحدث ، عبارة عن سيارة كهربائية صغيرة صممت من أجل رحلات قصيرة. تحتفظ السيارة بمقاعد لأربعة ركاب على الرغم من كونها أكثر إحكاما بكثير من معظم السيارات الأخرى وحزم تقنية القيادة بواسطة الأسلاك بحيث يمكن التحكم بها بواسطة عصا التحكم.

تتميز السيارة بعصا التحكم التي تكرر تحركات بعضها البعض لذلك لا يهم أي واحد يتم دفعه أو سحبه أو تشغيله للتحكم في السيارة.

يمكن التحكم في توجيه السيارة والكبح والتسارع باليد ، لذلك لا تكون هناك حاجة إلى دواسات القدم ، لتحرير مساحة لتوفير مساحة أكبر للسائق

يستخدم i-Real ، وهو مفهوم ثانٍ تم عرضه من قبل ، أيضًا ذراعتي تحكم. إنه ناقل شخص واحد يشبه الكرسي المستقبلي على العجلات. أذرع التحكم في نهاية كل مسند للذراع.

تم تطوير نظام التحكم في عصا التحكم في سيارة تويوتا i-Real من قبل صانع المكونات توكاي ريكا ، والذي كان يعرضه ونظامان آخران للتحكم في النموذج في جناحه في معرض السيارات. مثل نظام i-Real ، لا يحتوي النموذجان الآخران على دواسات. لقد استخدم النموذج الأولي عصا تحكم واحدة. وقادت الحركات اليسرى واليمنى للعصا السيارة - في هذه الحالة سيارة رقمية على شاشة محاكاة القيادة - في حين تم تحقيق التسارع والفرامل من خلال دفعها إلى الأمام وسحبها للخلف. نموذج آخر يبدو وكأنه نير الطيار على متن الطائرة. ولديها عدة ضوابط في الداخل لكل من المفاتيح التي يمكن تشغيلها بإبهام للتحكم في التسارع والفرملة.

جميع الأنظمة هي نماذج أولية وليس هناك كلمة حول متى سيأتي أي منها إلى السوق. >